青岛港并不属于济南，而是属于山东港口集团，总部依然在青岛。
2019年8月6日，整合了青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港口四大港口集团的山东省港口集团总部落户青岛，制定以青岛港为龙头，以日照、烟台为两翼，以渤海湾港为延展，以众多内陆港为依托的发展方案，结束了省港口群无序竞争的局面。
这个说法不准确，可能是想说，青岛港为什么归省里管理吧。山东省为了发挥全省优势，组建了山东港口集团，原来的青岛港成为山东港口集团的下属单位，所以青岛港就归省里管理了。
主因是要政出一门，经过权衡，山东确定支持济南代表山东参与国家中心城市第十城的竞争；而凭着近几年深耕海洋的优势，青岛将争取“全球海洋中心城市”的称号。
“全球海洋中心城市”其实是一张相当有含金量的世界级名片，其对标的是全世界的海洋先进城市，在目前世界海事界具有首创性和唯一性。即便是在国内，其竞争之激烈程度同样不可小觑。除了青岛，目前包括深圳、上海、天津、大连、宁波、舟山在内的国内其他6市已经明确表示将建设全球海洋中心城市。
很明显，青岛这次的“对手”十分强大。对青岛来说是压力也是动力，因为只有变得更强，才更接近成为全球海洋中心城市的目标。

“全球海洋中心城市”的考察指标涵盖了航运、港口与物流、海事金融与法律、海事技术、吸引力与竞争力等五大方面，目前蝉联全球海洋中心城市第一名的是新加坡，此外表现突出的还有伦敦、休斯敦、鹿特丹等各具特色的全球知名海洋城市。此前我国曾有3个城市入选过2017年全球海洋中心城市的30强，分别是上海、香港、广州。上海位次最为靠前，为第5名。
一个城市成为全球海洋中心城市，便意味着这个城市在全球海洋治理中扮演重要角色，在海洋科研、高端服务等领域拥有话语权，对促进当地及附近区域的海洋产业发展与升级、刺激海洋经济有着极大的促进作用。
青岛港属于外贸港业务，归外贸单位管理
